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宝马X5企业简介

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。近百年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerheAG"，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

宝马X5宝马历史

BMW的前身，刚才己提过是一家飞机工厂，他们在1916年3月7日成立，最初以制造流线 型的双翼侦察机闻名于世，至于这家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Worke），“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人吉斯坦·奥托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW（Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰（Daimler-Benz）车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了，他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼克（Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI（DA即德国版），那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。

1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。1937年，人们看见BMW开始制造游客车（Touring Car）市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功，她是一款4/5门房车，名326型，对象是中上阶层的家庭，326也采用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，第二次世界大战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼克是写字楼，只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖，要算是315型和319型，BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。

1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，甚至在战后，此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功，327型和328型跑车是功不可抹的，两车的车身非常纤幼，双座位设计，是从319型改良过来，前后轴距仅775kg，最高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演，雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，准备将此带进汽车工业里，他们正努力扩展在空气动力学（Aerodynamic）上的研究工作，他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。

战后，荡然无存的西德受到发动战争的惩罚，国民上下努力和沉默地挣扎求存，当时西德的物资严重短缺、汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车，各方面都努力为BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。另外，奇怪的是，英国人也爱戴328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以发展。

1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样地奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够资金，如今可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。

1954年，BMW推出由501型改良的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马汽车公司创建于1916年，原为飞机生产厂家，1928年开始生产汽车，当时叫迪克西牌(DⅨI），二战期间厂房被摧毁，战后重建，并将飞机技术应用到轿车上，因而发展很快。宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱，在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代，飞机极大地缩短了世界空间距离。

1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机，连续七次打破世界记录。

1936世界上所有系列生产的跑车中，宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机，荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

公司始创人名吉斯坦·奥托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的 发明家。

1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车并

用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11增至15kW。1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是由工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1,173ml，制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，前后轮距2,365mm，车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315、319、320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

1945年,英国重建328型，326型亦得以复苏，同样地奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。

宝马X5历史车型

全新宝马X5将于2013年9月的法兰克福车展全球首发，随后引进国内，预计国内消费者最快有望在年内就能购买到这款功能强大的豪华SUV。日前，海外媒体再次曝光了多张新一代宝马X5的伪装照。

根据谍照观察，新一代宝马X5的前大灯组造型与老款相比有小幅改动，底部的保险杠依然采用分体式设计，雾灯被移到大灯的下方，这些特点与之前曝光的培训资料图和谍照基本相符。

新一代X5尾灯和尾部保险杠也与现款不同，采用了方形排气管，硬朗的造型与宝马最新的设计风格相符。从谍照来看，新X5的车身尺寸似乎看不出有明显的加大，不过如果新X5像传言所说推出三排七座版车型，那么其尺寸应该会有一定程度的加大，特别轴距方面会有更好的表现。

在车身尺寸方面，新一代X5车身长度达4973毫米，相比现款车型增加了113毫米，车宽则增加到1948毫米。轴距更是增加至2968毫米，比现款车型增加35毫米。更大的车身尺寸带来了空间方面的优势，特别是增加的长度和宽度让新一代X5车身尺寸内部更加宽敞舒适，全面领先于同级的奔驰ML、奥迪Q7等车型。

在底盘方面，宝马新一代X5引入了模块化、轻量化的设计，F15底盘引入更多轻质材料，悬架系统几乎全部为铝合金打造，不但刚度提升，重量也大幅下降，提升了操控性和燃油经济性。

在动力方面，新一代X5将首次配置四缸发动机，入门级车型对应245马力的N20系列2.0升高增压四缸涡轮增压发动机。同时车型全系标配8速ZF自动变速箱，换挡平顺性更加出色。此外，自适应悬架、HID抬头显示器、自适应随动转向前大灯、主动巡航控制，Stop/Go功能、夜视系统和车道偏离警示等系统的引入进一步增强了X5的配置水准。

新一代宝马X5除了在外观造型上的改动较小之外，在车身尺寸、功能配置等方面的提升都很明显，全新的高效动力系统在延续SUV个性的同时将进一步优化燃油经济性。

报价

年款

类型

车型名称

新车指导价

排量

变速器

2013年

在售

2013款 xDrive35i 领先型

90.1万

3.0L

2013年

在售

2013款 xDrive35i 豪华型

101万

3.0L

8挡手自一体

2013年

在售

2013款 xDrive35i M运动型

105.4万

3.0L

8挡手自一体

2013年

在售

2013款 xDrive35i 领先型

89.60万

3.0L

8挡手自一体

2011年

在售

2011款 xDrive35i 豪华型

100.50万

3.0L

8挡手自一体

2011年

在售

2011款 xDrive35i 尊贵型

103.20万

3.0L

8挡手自一体

2011年

在售

2011款 xDrive35i M运动型

104.90万

3.0L

8挡手自一体

2011年

在售

2011款 xDrive50i 领先型

166.50万

4.4L

8挡手自一体

2011年

在售

2011款 xDrive50i 豪华型

185.30万

4.4L

8挡手自一体

2010年

在售

X5 2010款 M

170.5万

4.4L

6挡手自一体

2010年

在售

X5 2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版

109.8万

3.0L

6挡手自一体

2010年

在售

X5 2010款 xDrive30i尊贵型十周年纪念版

112.1万

3.0L

6挡手自一体

2010年

在售

X5 2011款 xDrive35i 领先型

0.0万

0L

2009年

在售

X5 2009款 xDrive30i豪华型

95.9万

3.0L

6挡手自一体

2009年

在售

X5 2009款 xDrive30i领先型

85.3万

3.0L

6挡手自一体

2009年

在售

X5 2009款 xDrive30i尊贵型

99.8万

3.0L

6挡手自一体

2009年

在售

X5 2009款 xDrive48i豪华型

176.3万

4.8L

6挡手自一体

2009年

在售

X5 2009款 xDrive48i领先型

158.8万

4.8L

6挡手自一体

2008年

停产

X5 2008款 xDrive30i典雅型

79.8万

3.0L

6挡手自一体

2008年

停产

X5 2008款 xDrive30i豪华型

90.7万

3.0L

6挡手自一体

2008年

停产

X5 2008款 xDrive30i领先型

83.7万

3.0L

6挡手自一体

2008年

停产

X5 2008款 xDrive48i豪华型

173.6万

4.8L

6挡手自一体

2008年

停产

X5 2008款 xDrive48i领先型

157.3万

4.8L

6挡手自一体

2006年

停产

X5 2006款 3.0i

82.2万

3.0L

5挡手自一体

2006年

停产

X5 2006款 4.4i

115.6万

4.4L

5挡手自一体

2006年

停产

X5 2006款 4.8is

130.2万

4.8L

6挡手自一体

2004年

停产

X5 2004款 4.6is

98.0万

4.6L

5挡手自一体

中美对比

配置状况●标配○选配 — 无

2013BMW X5 xDrive35i 中规领先版

4S店销售

2013BMW X5 xDrive35i 美规标准版

滚雷汽车销售

对比差异点：

胎压检测器

—

●

电动尾门

—

○

后手动侧窗帘

—

○

第三排座椅

—

○

疝气随动控制大灯

—

●

自适应驾驶系统

—

●

发动机转速感应式动力转向

—

●

卫星广播

—

●

带侧视功能的后视摄像机

●

—

大灯清洗系统

●

—

电视接收功能

●

—

轮胎备用

防爆/备用轮胎

防爆轮胎

价格（人民币）

901,000.00元

690,000.00元

中规对比

配置状况 ●标配 ○选配 — 无

BMW X5 xDrive35i 中规豪华版

4S店销售

BMW X5 xDrive35i 美规豪华版

滚雷汽车销售

对比差异点

胎压检测器

—

●

智能遥控,无钥匙启动(方便包)

—

○

后手动侧窗帘(方便包)

—

○

滑雪袋(冷气包)

—

○

多轮廓座椅(豪华座椅套餐)

—

○

前通风座椅(豪华座椅套餐)

—

○

自适应驾驶系统

—

○

主动转向系统

—

○

电动可转向柱

—

●

前排电动腰撑

—

●

可3级加热前排座椅

—

●

发动机转速感应式动力转向

—

●

卫星广播

—

●

电视接收功能

●

—

价格（人民币）

1010,000.00元

920,000.00元

新款内饰

这款SUV车型的外观已经不再是什么秘密，如今，我们又得以看到了这款X5的内饰设计。新一代宝马X5的内饰配备了一个可收回的LCD屏，同时中控台和仪表板上还有几处实木嵌入物，另外车内还采用了巧克力褐色的真皮装饰。

此外，宝马已经决定增大iDrive仪表的尺寸，该仪表或许会为基于手势的信息输入提供支持。最后，新款M5的前座似乎提供了额外的侧面与大腿支撑。总体而言，对比旧款车型，新一代宝马X5的内饰设计看上去更加朴素，或许也更加有条理。

新款尺寸

为满足消费者对豪华SUV更大驾乘空间的需求，全新宝马X5将比现款车身尺寸进行全面加大，车身长度为4973mm，较现款车型提高了111mm，宽度也增加了5mm，高度则下降14mm，轴距更是增加至2968毫米，比现款车型增加35毫米。

新款引擎

全新宝马X5将搭载一款全新的2.0升涡轮增压加高压共轨直喷柴油引擎，最大功率183KW。

换代谍照

相比之前的将测试车裹得严严实实的重度伪装，这次的“低伪装”最起码让我们对新X5的前脸设计有了最基本的了解，我们差不多能够找出车头细节设计的眉头来。如果不出意料，正如预测的那样新一代X5头灯将与进气隔栅连为一体，这个宝马新一代3系上出现的设计元素出现在X5上同样会是焦点。同时，新的进气格栅比现款车型更长更扁，配合更狭长的头灯，新X5车头设计将更有气势。德国媒体公布的一张效果图对新X5的前脸做了较好的诠释，从保险杠上的大号进气口来看这应该是X5 M版本。

侧面和尾部造型目前还继续保持密不透风的伪装状态，只有等待后续的谍照曝光来获得信息。不过现阶段来看，车身侧面造型与现款X5区别不是很大，但车身高度似乎略微有所降低。车长和车宽则可能会稍有增加，相应的轴距也将得到一定程度的提升，从而获得更多的后排腿部空间。另外，新一代X5可能不会有七座版车型，仍将定位为标准的5座SUV。

换代X5的内饰设计不出意料的被宝马“克隆”化处理，从曝光的中控台来看，其布局让人觉得非常眼熟，跟新一代3系、5系等等基本没有太大的不同。相比现款车型，空调出风口尺寸则缩小了一些。而中央显示屏似乎采用了同新一代3系一样的树立式设计，仪表盘则延续了上一代车型的双圆环设计。

宝马X5诞生于1999年，历经15年宝马第三代X5终于正式上市了。本次上市的全新X5共有5款车型，售价区间为87.7万-177.3万元。这个售价比此前预测的价格要略高一些。与现款宝马X5相比，新一代X5在国内增加了柴油车型，原先的4.4T发动机更换为4.0T发动机，其余车型为3.0T汽油发动机。同时前脸也变为最新的家族式设计，配置也有相应的提升。

车型

售价（万元）

xDrive30d柴油版

87.7

xDrive35i领先型

92.8

xDrive35i豪华型

98.5

xDrive35i尊享型

111.5

xDrive50i M运动型

177.3

宝马全新X5

奔驰ML

奥迪Q7

长（mm）

4909

4839

5089

宽（mm）

1938

1926

1983

高（mm）

1772

1758

1737

轴距（mm）

2933

-

3013

全新X5的轴距依旧保持在2933mm，但是车身的长和高都有所改变，而xDrive50i M运动型由于加了运动套件，所以车身宽度与其他四款新车型也不同。新车外观主要的变化在于与新3系相近的新家族式前脸。全新X5提供多达11中车身颜色可选，还有3种轮圈样式供选配。

全新X5的内饰是最新的家族式风格，富有层次感。它的内饰谈不上多显豪华，却足够动感。此外，内饰和座椅均提供多种颜色可选择。

宝马全新X5有3.0T柴油发动机、3.0T汽油发动机和4.0T汽油发动机三种。其中3.0T柴油发动机的最大功率为190kW，最大扭矩为560Nm；3.0T汽油发动机的最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm；而4.0T汽油发动机的最大功率为300kW，最大扭矩为600Nm。与它们匹配的传动系统是8速手自一体变速器。新车全系采用xDrive智能全轮驱动系统。

外观与普通版一致

在日内瓦车展完成全球发布的宝马X5升级版防弹车Security Plus正式来到中国，这款全球范围内唯一一台F15防弹展车售价为472.8万元，防护等级VR6（BRV 2009），仅次于宝马7系防弹车，可防住AK47级别的子弹。

首先是X5升级版防弹车的外观与普通版一致，只是一些细微的差别，由于车型在出厂时便配备定制的集成防护装备，非一般的改装装甲，经过原厂智能高科技材料与专门调整的车辆各零件相结合而实现。

BMW是首家推出能抵御全球使用最广泛武器AK-47攻击的防弹车型的制造商。BMW X5升级版防弹车符合防护等级VR6（BRV2009），并在面临持械匪徒的攻击时能够为车辆提供最有效保护。它符合高于弹道认证要求的标准。

防护利器

从多层安全玻璃和防爆轮胎，到由合成纤维或高强度钢制模塑零件制成的装甲——所有可能会影响车辆外观的防护元素均进行了非常精确的集成，即使是专业人员也很难辨认。

多层安全玻璃算得上是能够直接观察到的防弹措施，由玻璃/合成材料组成，聚碳酸酯涂层可防止玻璃碎片进入车内。多层的安全防爆玻璃以及藏在车门内部高强度钢制装甲，使得车门极其沉重。

除过后备厢尾门，在后排座椅处还增加一块防弹玻璃，两次防弹隔离，近一步衰减子弹的动能。这样的防弹玻璃隔层类似间隙装甲，有效衰减子弹动能。

宝马专用防爆轮胎，与普通版上一样，轮胎内部为骨架式结构，虽然轮胎是普通的轮胎，爆胎后还会通过骨架来支撑行驶时速不低于80Km。

尽管动力上与普通版一致，但对在承载了额外的重量以后还可以在6.8秒内完成0-100km/h加速任务，最高车速可达210km/h。除了防护作用，宝马的优异的操控性能不能忽略。

为了保证在即使最苛刻的环境下尽可能提供最佳动态驾驶性能，所有悬架控制系统均经过专门调校，可承受装甲和防护元素的附加重量，包含动态减震控制和后桥气垫的“专业级”自适应悬架组件。

内饰：保证了X5高配的豪华

与普通版新款X5相比，防弹版车型最大程度保持其豪华的做工用料，操控方面的电子设备也一一俱全，除了厚度达到3厘米的多层安全防弹玻璃，中控布局上只是位于前排杯架的防爆功能控制按钮。

新车标配最新的iDrive系统，其标准装备还包括在启动发动机后能提高能见度的可加热风挡玻璃，以及可增强后座乘客隐私的防晒玻璃等。

X5升级防弹车在杯架附近的按钮才是防弹车的重点，PTT（push-to-talk），既按讲快速通话系统，使用方式类似对讲机，还配置有不同安全级别的警灯控制。