Sea Eagle/海鹰

SH-60舰载直升机发展沿革

从上个世纪五十年代开始，美国航空母舰就配备反潜直升机中队，任务包括航空母舰战斗群的近程反潜任务，以及救援起降时失事的舰载机飞行员。美国航空母舰使用的反潜直升机种从50年代的西科斯基H-19与HSS-1，到60年代起的HSS-2/SH-3海王，与美国海军一般水面舰的反潜直升机种一直是两个各自独立的体系；虽然同时期相当成功的海王大量进入美国航空母舰反潜直升机中队服役，但这种9吨级直升机对于非航母的中小型反潜舰艇而言体型过大，因此美国海军在60年代后期发展接替DASH的过渡性空载反潜系统1型（LAMPS 1）时，选择了当时已经在美国海军服役的卡曼HU-2直升机成为载台，成为SH-2海妖。

美国海军在70年代初开始使用卡曼的海妖作为多用途系统（LAMPS）直升机。“海妖”LAMPS Mk I安装了先进航电，为海上作战进行了优化，还可以执行次要的搜救任务。随着传感器和其他航电的改进，诞生了“海妖”LAMPS Mk II，但是“海妖”的小身板已经无法满足后续升级的要求了，所以美国海军开始寻找一种更强大的直升机来作为LAMPS Mk III的基础。LAMPS Mk III将为美国海军的护卫舰和驱逐舰提供超视距的搜索和打击能力，能在母舰拖曳阵列声纳的第三汇声区（距离母舰200km以外）作业，因此需要使用8.5至9吨级的直升机。

美国海军寻找满足需要的新型号时，美国陆军当时正开始评估西科斯基UH-60A和波音·伏托尔的UH-61A， 海军也把这两种新型直升机作为LAMPS Mk III的候选型号。1977年海军对这两种直升机进行了评估，1977年9月1日西科斯基根据海军要求设计出的S-70L（后改为S-70B）方案获胜，1978年2月28日货的全尺寸研发合同，实际上海军的选择多少受了陆军UH-60的影响。IBM联邦系统公司负责LAMPS航电的集成，该公司自1974年以来一直致力于该系统的研发。

美国海军订购了5架YSH-60BSH-60BLAMPS Mk III原型机，第一架原型机于1979年12月12日首飞，不过没有安装全套作战航电套件。1983年2月11日首架生产型SH-60B首飞，1984年开始服役，1985年初开始首次作战部署。而同时，美国海军也开始寻求新一代航空母舰使用的反潜/搜救直升机来取代60年代服役的海王系列；由于SH-60B最大起飞重量9926公斤，大致与海王同级，如果美国航空母舰与水面舰的反潜直升机队能使用共通机体，将能大幅简化美国海军后勤维护与人员训练作业。在1985年3月6日，美国海军正式与西科斯基签署价值5090万美元的合约，以SH-60F为基础，发展供航空母舰使用的版本，称为SH-60F；此合约除了全工程发展外，还附带首批7架预量产型SH-60F的订单。