PIGEON/飞鸽

飞鸽发展历史

天津飞鸽自行车有限公司（现：天津飞鸽车业制造有限公司）是1999年按照现代企业制度，以“飞鸽”名牌为依托组建的股份制企业，是“飞鸽”牌自行车的唯一生产企业。2005年通过增资扩股吸纳了自然人资金，公司改制为混合所有制企业。公司现注册资本金为2000万元，现有员工1200人。

一、“飞鸽”是新中国第一个自行车民族品牌，老名牌创造了辉煌。

天津自行车厂始建于1936年，解放后我国自行设计、生产的第一个自行车品牌是飞鸽牌，诞生于1950年7月5日。50多年来，实现利税22亿元，为国家创汇1.8亿元。计划经济时期其产值占天津市工业系统总量的六分之一。飞鸽还特别以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称，1954年全国首次自行车质量鉴定评比获第一名，之后，殊荣不断：1979年PA22型自行车获全国优质产品奖，1980年PA22型自行车获国家银质奖……，1988年获轻工业部颁发的质量管理奖，1989年获全国最佳售后服务奖……，1994年被国内贸易部推荐为全国名优产品，1995年第十次被推举为“全国最受欢迎产品”，1996年、1997年被评为全国畅销名牌自行车……，2001年至2003年荣膺全国轻工业质量效益型先进企业。飞鸽车无论是国内市场，还是国际市场，其品牌以质量为依托认知度高，用户满意度高。

“飞鸽”长期以来受到了党和国家领导人的亲切关怀和重视，毛泽东主席1958年亲自视察飞鸽；刘少奇、邓小平、江泽民、李鹏、李瑞环、荣毅仁、吴邦国、温家宝等都先后视察；西哈努克等国际政要参观；“飞鸽”车还做为国礼于1989年由李鹏总理赠送美国总统布什。历史上，“飞鸽”的辉煌，其价值，远远超越了市场的范畴，使“飞鸽”品牌有着丰富的内涵。

综上所述，可以说，“飞鸽”历史上曾创造了几个第一：即，是新中国第一个自行车民族品牌；1987年产销量达到365万辆，产销量达到全国第一；在国内最早的质量评比中，取得第一……。

二、在市场竞争中崛起，“飞鸽”品牌得以复生，得到快速发展和提升。

和众多国有企业一样，由于债务重、人员多、机制僵化等原因，在经济体制转轨变型的过程中，“飞鸽”面临着生死存亡的考验。1998年，产、销量跌至底谷，仅几十万辆，由于连续严重亏损，生产经营难以为继。为了保住“飞鸽”这一老名牌，在天津市政府的指导下，实施了“砍树留根保名牌”策略，以“飞鸽”名牌为依托，通过改制、重组，组建了多元投资主体的天津飞鸽自行车有限公司，成为生产、销售飞鸽牌自行车的唯一企业。

从1999年至今七年来，经过两次改制，企业运行体制和运行机制发生了深刻变化，参与市场竞争的综合能力越发增强，每年的产销量和经济效益以两位数的速度增长。2003年至2005年每年产量均达到100万辆以上。预计2006年达到120万辆以上。“飞鸽”和自身比，已由99年初厂毁牌子倒的局面转入良性循环，实现了跨越式发展，保住和发展了我国自行车的老名牌，出口量提高了10倍；在全国同行业内，单一品牌国内市场占有率居领先地位。飞鸽牌自行车2003年度被国家质检总局授予了“免检产品”资格，2005年被国家工商总局确定为“中国驰名商标”。“飞鸽”改制重组、起死回生的经验和效果，在中国自行车行业、特别是在老的国有企业中引起了强烈的反响。

三、把不断提升产品质量，做为飞鸽增强市场竞争力的根本。

飞鸽新公司组建伊始，在工作千头万绪、困难重重中，紧紧抓住了提升产品质量这个根本，进行了ISO9000系列国际标准质量管理体系认证，制定了“以可靠的质量管理体系，抓实每一个环节，严格控制每一个外购件，认真干好每一个自制件，以高质量的产品、优质的服务，让每一个用户满意”的质量方针，制定了25个程序文件、19个作业指导书、114个质量记录，构成了“飞鸽”牌自行车的质量保证体系，并编制了以质量管理为重点的123个企业内部管理制度。

为了保证质量和提升质量，公司连年加大人力、技术、资金等方面的投入。公司有一支严格执行标准、技术手段完备的质量检验队伍，质量监视和测量装置完善，有439台/件，质量检测能力和水平居全国同行业前列。生产设备256台/条，80%以上进行了改造或更新，其中，油漆喷涂设备、成车组装设备、空中仓储线等都达到国际先进水平；生产作业环境和资源配置符合标准并不断改进。公司还特别注重员工的素质、素养，全体员工培训率达到100%；一线生产员工培训时间每月平均达到4小时以上。

公司还着力推行国际品牌带动战略，“借外力，找压力，增实力”，2001年起“飞鸽”与日本百年历史的国际品牌丸石自转车株式会社进行了技术合作，引入了日本丸石的质量管理理念和模式，飞鸽车也全部采用了日本先进的JIS制造标准为企业的内控标准。

四、以质量保住名牌，以质量提升名牌，创“飞鸽”在国内、国际两个市场的领先地位。

“飞鸽”改制、重组近七年来，以其质量优良、服务方便、款式多样、价格适宜等综合要素，恢复、巩固了市场，开发、扩展了市场。

1.“飞鸽”在行业中的地位和作用。“飞鸽”车在全国目前最大的自行车生产基地——天津市，其生产规模在众多个自行车成车厂中居第二位，在国内千余家成车厂中也处领先地位。“飞鸽”做为国有企业改革的典型，受到了中国自行车行业协会的高度重视，并在全国会员大会上做为重点交流。公司总经理被推选为中国自行车协会副理事长。

2.“飞鸽”在行业的集中度及销售额在行业的排位。由于品牌价值、网络健全，飞鸽产销均衡，集中度较高。飞鸽国内市场销售额水平居第二位；市场占有率以2000万辆做基数，为3.6%。其产品，以鲜明的特征，适应国内不同区域、不同消费群体的需求；形成了总经销、专卖店、直销点的立体营销网络，产品在国内除台湾省外，覆盖了各个省份、地区。还建立了完善的售后服务机制，用户信息反馈满意率>98%。

3.飞鸽的出口状况及加入世贸以后的国际市场发展战略。飞鸽的出口近几年来达50多个国家和地区，包括印尼等东南亚传统地区，并大量出口到了日本、韩国、美国，以及欧洲、非洲等国家。特别是2003年达到37万辆，占总量的35% ，以后几年连续保持了出口总量达到30%左右的份额。飞鸽公司成为联合国采购的定点供应单位，2004-2005年度联合国的订单就有63批之多。成为我国外交部礼品生产的定点单位等。随着我国加入世贸组织，世界自行车制造向中国转移，中国向天津集中。我们将大力走品牌国际化道路，加大国际市场的开发力度，力争在近三年内，出口占总量的50%以上，让飞鸽成为国际品牌。

4.飞鸽的质量水平以及与国外先进水平的比较。飞鸽车的质量水平从国内市场反馈看，认为处于稳定并不断提升水平，处同类产品领先；从国际市场反馈看，如印尼，认为是中国自行车在印尼市场质量最好的；从发达的日本国看，认为产品达到了日本本国制造的同类产品水平，从销往日本的产品看，没发生一起重大质量问题。

5.“飞鸽”聚集了自行车生产经营的人才优势。多年来，飞鸽自行车有限公司特别注重以人为本的理念，注重人才队伍建设，不断推行员工培训。操作工人都专门进行了“应知应会”、“技能达标”等基础性培训，技术人员的专业能力达到同行业先进水平，营销队伍中吸纳了一批批大学毕业生；公司还拥有一批以全国劳动模范、享受国务院特殊津贴专家及全国自行车标准化委员会委员为代表的自行车专家。

6.飞鸽在“十一五”规划期间良好的发展前景。经过1999年和2005年两次的改制，飞鸽增添了持续、健康发展的动力。在保持全国产销规模和市场占有率先进水平的基础上，飞鸽要通过技术投入、新产品开发、市场开发等一系列手段，再上新水平。目标是：“十一五”规划期间，年增长率达到15%以上，用三至四年时间达到年产销200万辆以上的水平；出口达到总量的30%-40%以上，做到国内飞鸽品牌市场占有率前三名，切实发挥飞鸽名牌效应。

“飞鸽”牌自行车在获得“国家免检产品”资格和“中国驰名商标”后，申报中国名牌产品，是又一个质量提升、品牌提升的新起点和新动力。

飞鸽品牌荣誉

2003年，被质量监督免检总局授予质量免检证书，同年，“飞鸽”牌自行车被称为中国市场认可的十佳品牌，并多次荣获国家级荣誉证书；2005年“飞鸽”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标，2006年获得国家商务部授予的“最具市场竞争力品牌”的称号。被商务部授予“中华老字号”的称号。