Levante/玛莎拉蒂

玛莎拉蒂赛事发展

在获得Targa Florio大赛第三名后，Alfieri Maserati于1927年驾驶Tipo 26B参加Messina杯大赛时发生了严重事故。即使失去了这员大将，玛莎拉蒂仍然获得意大利制造商冠军。1929年，巴克宁·波尔扎奇尼驾驶搭载16汽缸发动机的V4跑车在克雷莫纳首次参加意大利Grand Prix大赛就表现出色，以246.069公里的时速创造了世界C级时速记录（行驶距离大于10公里）。V4创造的纪录进一步提升了公司形象，保证了资金的大量涌入，让公司和及各项活动得以拓展。1930年，波尔扎奇尼驾驶V4在黎波里为玛莎拉蒂首次赢得大奖赛冠军。

1931年，Alfieri Maserati的绝作4CTR和前轮驱动的8C2500问世，不久以后他即于1932年3月3日与世长辞。数以万计的人——包括工厂工人、著名驾驶员和普通民众都来到博洛尼，参加了他的盛大葬礼，向这位伟人表达缅怀之情。玛莎拉蒂兄弟并没因阿尔菲力的去世而一蹶不振，Bindo离开Isotta Fraschini并回到博洛尼，与埃内斯特和Ettore一起接手阿尔菲力开创的企业。玛莎拉蒂的赛事激烈而成功，8缸3升发动机亦研制成功。

1933年，Tazio Nuvolari加盟，并在技术上，特别是底盘改良方面作出了突出贡献，从而让底盘能够适应新型发动机的特性。Nuvolari获得比利时大奖赛、Montenero大奖赛和Nice大奖赛的胜利。此时，奔驰和汽车联盟在赛场开始了持续不断地激烈角逐，令玛莎拉蒂在这些重要赛事上举步维艰。尽管如此，公司在国内小型赛事上却屡有斩获，这让玛莎拉蒂兄弟们开始将精力集中在这个领域。

1936年，玛莎拉蒂兄弟在Gino Rovere结识的一位赞助商向公司投入了大笔资金，并任命自己的亲信尼诺·法里纳为公司董事长。6CM问世后，玛莎拉蒂在小型车领域获得了竞争优势。因为玛莎拉蒂公司经营不善，在1937年，公司出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳。与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。

1939年9月，第二次世界大战爆发，玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造，转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。

玛莎拉蒂首次参加赛车是1926年的Targa Florio比赛，当时，玛莎拉蒂制造的第一款汽车Tipo26在那场比赛中赢得了胜利。1939年和1940年，Wilbur Shaw驾驶8CTF赛车两次夺得印地安纳波利斯500比赛的桂冠（赛车的绰号为“波义耳专车”，取自赞助商的名字），使玛莎拉蒂成为第一个赢得这一世界级重要赛事的意大利制造商。

历史上的其它辉煌时刻还包括1956年Stirling Moss驾驶300S赛车赢得纽博格林1000km比赛冠军，1957年Juan Manuel Fangio驾驶250F获得一级方程式世界锦标赛冠军，以及Fangio Behra和Moss Schell分别驾驶450S和300S赛车在Sebring12小时大奖赛中包揽冠亚军。在正式参与赛车比赛的30年历史中，玛莎拉蒂总计获得了将近500场比赛的胜利以及无数次分级赛的胜利，这是一项辉煌的记录，另外，甚至在玛莎拉蒂于1957年正式退出赛车比赛之后，仍有许多私人车手驾驶玛莎拉蒂赛车或配备了玛莎拉蒂发动机的赛车赢得了比赛的胜利。

战争过后，1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产，并推出由宾尼法利纳设计的A6 跑车。Alberto Ascari驾驶A6G CS成功亮相摩德纳赛道，并在随后数年中和Alfettas、法拉利和Talbots进行了精彩的较量。之后玛莎拉蒂又取得了数场胜利，但随后阿尔法.罗密欧和法拉利的强势崛起令公司在20世纪50年代步履维艰。

1953年，乔克诺·克罗布担任首席工程师并改进了A6GCM。方吉奥、Gonzalez、Marimon、Bonetto和de Graffenried的加盟令车队实力大涨，并于1953赛季为公司赢得了几次重要胜利，其中包括方吉奥获得的意大利大奖赛冠军；事实上，方吉奥的玛莎拉蒂驶过最后一个弯道后超过了Ascari和法里纳的法拉利。

玛莎拉蒂在1955年和1956年取得几次重要胜利，1957年方吉奥回归玛莎拉蒂并第5次获得世界冠军，这是他驾驶250F为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军。

玛莎拉蒂发展历程

1914年——玛莎拉蒂公司创立。

1925年——玛莎拉蒂公司更名并使用三叉戟的品牌标识。

1926年——玛莎拉蒂首款带有标志的跑车Tipo 26诞生。

1926年4月——玛莎拉蒂Tipo 26跑车参加Targa Florio耐力赛。

1929年——玛莎拉蒂V4跑车打破了当时的最快世界记录。

1931年——Alfieri Maserati的绝作4CTR和前轮驱动的8C2500问世。

1932年——Alfieri Maserati去世。

1933年——Tazio Nuvolari加盟，并在技术、底盘改良方面做出突出贡献。

1937年——玛莎拉蒂出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。

1939年5月30日——一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并在1940年，再次取得该赛事的胜利。

1939年9月——第二次世界大战爆发，玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造，转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。

1947年——玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产，并推出由宾尼法里纳设计的A6 跑车。

1957年——玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，开始专注于开发民用车型。

1959年——玛莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT。

1962年——玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte。

1968年——雪铁龙收购了玛莎拉蒂。

1973年——玛莎拉蒂再次易手，由意大利国有公司GEPI接管。

1976年——玛莎拉蒂推出了两款新车：Kyalami和Giugiaro设计的Quattroporte III。

1993年——菲亚特汽车公司购买了玛莎拉蒂的全部股份，这堪称是玛莎拉蒂的转折点。

1994年——玛莎拉蒂在归入菲亚特后首次推出了新款汽车：Quattroporte总裁系列精英版。

1997年7月1日——菲亚特将玛莎拉蒂售予了法拉利。

2000年——玛莎拉蒂对营销网络进行了全面重组，扩大了工厂规模，搭建了新的管理办公室，进一步推动了公司革新的步伐。

2001年——Spyder问世，并在法兰克福车展完成了自己的首秀。

2004年——玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车，意味着它将重返赛事。

2005年初——法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特。

2007年——由著名设计师宾尼法利纳设计的双门跑车GranTurismo日内瓦车展上展出。

2010年——玛莎拉蒂举办首届Trofeo MC世界锦标赛。

2011年——玛莎拉蒂开启了与意大利航海家吉奥瓦尼·索迪尼Giovanni Soldini的合作，发起了多项重大航海挑战。“玛莎拉蒂号”是世界上最快的单体帆船，它与吉奥瓦尼·索迪尼一起共同诠释三叉戟的核心价值：激情、速度、勇气与分享。

2013年4月——玛莎拉蒂与国际知名家具大厂扎诺塔 (Zanotta)跨界合作，在米兰国际家具展上展出全新“海神王座” LoungeChair Maserati By Zanotta。

2013年——全新的玛莎拉蒂QUATTROPORTE总裁系列精英版推出。

2013年12月4日——玛莎拉蒂正式开始为期一年的百年周年纪念活动，将一直持续到2014年12月1日。

2014年1月——吉奥瓦尼·索迪尼船长率领“玛莎拉蒂号”在里约热内卢越过终点线，创造了全新的航海纪录。

2014年3月——玛莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑车在第84届日内瓦车展全球首发，为玛莎拉蒂品牌的百年庆典谱写又一华彩乐章。

2014年3月——全新玛莎拉蒂GHIBLI励志短片于第48届美国超级碗首发，以“卓尔不凡”的全新理念拉开了进军主流豪华汽车市场的序幕。

2014年3月——玛莎拉蒂与La Martina联合举办的“玛莎拉蒂百年马球之旅”马球巡回赛在美国开幕，巡回赛共四轮，分别在美国、中国、英国、阿联酋举办，将在2015年初闭幕。

2019年09月24日——玛莎拉蒂在意大利都灵的AGAP工厂举行庆祝活动，以纪念玛莎拉蒂Ghibli的第10万辆新车下线。

2020年8月——玛莎拉蒂新款Levante Trofeo正式发布，新车搭载MC12超跑同款的V8发动机，百公里加速仅需4.1s。

2020年11月——在广州举办的MMXX玛莎拉蒂品牌之夜活动上，官方首次在国内亮相了Levante的高级定制概念车型——玛莎拉蒂Levante FuoriSerie Futura。

2021年1月26日——第三十六届国际汽车节颁奖仪式在线上举行，玛莎拉蒂于2020年九月通过摩德纳MMXX品牌盛典正式亮相的全新超跑MC20荣膺“2021年度最美汽车”。

2021年4月12日——玛莎拉蒂正式宣布，知名体育偶像、慈善家、企业家和时尚先锋——大卫·贝克汉姆（DavidBeckham）先生出任全球品牌大使，携手三叉戟品牌共同见证未来的每一个光耀时刻。

2021年5月——玛莎拉蒂与CANOTWAIT_联袂推出玛莎拉蒂x CANOTWAIT_ 新Ghibli锋芒定制版。CANOTWAIT_由知名演员、歌手、潮流引领者，同时也是玛莎拉蒂新Ghibli亚太区代言人——陈伟霆主理。

2021年8月——在2021成都国际车展上，玛莎拉蒂宣布旗下首款混动SUV —— 新Levante GT锋芒版正式上市。同时，三叉戟品牌全系车型登陆成都车展，诠释三叉戟品牌“生而无界”的璀璨新境。

2021年10月——2020年迪拜世博会于2021年10月1日正式启幕，玛莎拉蒂作为本届世博会意大利国家馆的官方合作伙伴盛大参展。

2022年1月，玛莎拉蒂官宣，将重返赛车运动，从2022-23赛季起加入FE电动方程式，成为新的厂商车队，并签署了第三代赛车协议。

2022年2月，玛莎拉蒂宣布将携多款车型赞助2022年劳力士蒙特卡洛大师赛（Rolex Monte-Carlo Masters）。作为赛事的官方指定礼宾车，玛莎拉蒂将为参赛选手和与会嘉宾们提供座驾服务。同时，玛莎拉蒂旗下最新车型亦将亮相大赛现场。

2022年3月18日，Stellantis 旗下的意大利奢侈品牌玛莎拉蒂公布了旗下全新 GranTurismo Folgore（意大利语为闪电）纯电动汽车，新车作为首款纯电动车型将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产，并计划于 2023 年上市。

玛莎拉蒂品牌创立

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展 。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。

1907年他转到Bianchi车队，驾驶车队的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次。1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。

成立了自己的公司之后他自然不会放弃对汽车的热爱，但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能强大的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人。然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想。

1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo 26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车，也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo 26在同年的4月25日首次登场，参加了Targa Florio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。

随着城市化进程，汽车不再仅仅是对比赛速度的追求，而逐渐成为日常生活的一部分，玛莎拉蒂顺应时代需求，将其在赛车研发成就应用于公路跑车的开发中，当奢华与狂放不羁的运动天性融合，舒适与富有激情的驾驶乐趣并重，一代代车型凝结着其独特的品牌精髓与内涵。

1947年，玛莎拉蒂首次将激情运动的赛车发动机与优雅舒适的轿车结合，为世界创造了GT车型。而从诞生之日起，奢华、激情、运动的GT精神便成为玛莎拉蒂意式风范的代表，玛莎拉蒂更为GT生活方式打造出多款经典车型，包括3500 GT、5000 GT等多款杰作。70余年来，玛莎拉蒂致力于将GT风格注入每一款产品中，无论是Ghibli、Levante，以及Quattroporte总裁轿车，都时刻演绎GT风格优雅与激情的双重魅力。

2021年2月24日。玛莎拉蒂A6G 2000车型诞生70周年，作为A6系列的代表之作，玛莎拉蒂首款A6G 2000车型于1947年至1956年间生产。车型命名旨在向阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由来）致敬，数字6则代表发动机结构（直列6缸）。该车型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。

2022年3月14日。玛莎拉蒂庆祝首款Gran Turismo车型A6 1500诞生75周年，1947年3月，一台代号为Tipo A6的车型在日内瓦车展上亮相，而作为玛莎拉蒂首款Gran Turismo车型，它更广为人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo车型带给消费者的不仅是一款出行工具，更是一种生活方式，即将豪华与运动结合，兼顾长途旅行与日常出游。而玛莎拉蒂A6 1500的问世，成为了当时前所未见的标杆作品，并在往后的75年持续影响全球汽车潮流以及历代玛莎拉蒂公路车型。Tipo A6代表了玛莎拉蒂技术升级与设计革新第一步，这也正是它持续斩获专业人士与公众青睐的缘由。而计划于2023年上市的首款纯电动车型GranTurismo，也将延续玛莎拉蒂的经典与风范。

玛莎拉蒂品牌文化

发现源自内心的力量。